Vem uppfann det pneumatiska däcket?

Vem uppfann egentligen det pneumatiska däcket? Och vad använder man de till? Läs vidare! År 1844 uppfann Charles Goodyear vulkaniserat gummi som används för att tillverka däck. John Dunlop var den person som uppfann pneumatiska däck (luftfyllt däck som det också kallas) och använde sin uppfinning på cyklar. Andrea Michelin var första personen att använda pneumatiska däck till bilar, om än ett ganska misslyckat försök.

Ett pneumatiskt däck är producerat med förstärkt gummi och fyllt med luft. Man använder den på motorfordon och cyklar bland många andra typer av fordon. Dessa däck är lätta och stötdämpande, de sänker även bullernivån i bilen men på grund av att de är luftfyllda är det mer benägna att punktera än andra däck.

Pneumatiska däck är väldigt mångsidiga, det gör dem tillämpliga för flera industrier, de kan användas på vilken yta som helst. Hjulen hat stötdämpande och vibrationsdämpande funktioner.

När använder man pneumatiska däck?

Pneumatiska däck är perfekta att använda för lätt, medium och tung transport, de är även väldigt bra att använda för ojämn terräng och är lämpliga för både inomhus och utomhusbruk, detta gör att du kan hitta pneumatiska däck på flera olika produkter och fordon.

Man använder fortfarande pneumatiska däck i en del speciella applikationer, exempelvis till industriella lastbilar i fabriker. Pneumatiska däck gör att vibrationerna minskar och att dragkraften ökar med hjälp av gummit och sluten luft.

De viktigaste komponenterna för ett pneumatiskt däck är kroppen, slitbanan och sidoväggar. Själv kroppen alltså däcket är gjort av gummi, det ger däcket styrka och gör den mer flexibel. De allra flesta däcken man stöter på idag är pneumatiska däck.

När man definierar pneumatiska däck gör man det som följande ”däck av gummi fylld med luft, används främst på motorfordon och cyklar”. Denna definiering av ett pneumatiskt däck gör att de passar på alla bilar, lastbilar, cyklar, motorcyklar, bussar och flygplan.